Megkezdődik az egyik legfontosabb hazai vasúti híd felújítása a HE-DO kivitelezésében
Hosszú évek óta várt beruházás indul el a HE-DO kivitelezésében, amelynek nyomán egy mindössze 5 km/órás lassújelet oldanak fel Pesterzsébet és Csepel között.
Gyakorlatilag egy sietős gyalogos tempójában haladhatnak át Pesterzsébetről Csepelre a vonatok a Gubacsi hídon: a mindössze 5 kilométer/órás lassújel többek közt a közeli Corvin csomópontnál az autóforgalomban jelentős dugókat okoz. A vasúti mellett közúti forgalmat is lebonyolító híd felújítása hosszú évek óta napirenden van, most végre eljut a kivitelezési fázisba: a kivitelező HE-DO ugyanis aláírta az új vasúti hídszerkezet és a csatlakozó vágányhálózat megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést.
A közlekedési és beruházási miniszter beszámolója szerint a beruházás még az idén megkezdődhet, 2029 végére pedig vadonatúj hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között.
A közúti hídszerkezet, a Corvin csomópont és a szabadkikötői infrastruktúra is célkeresztben
Vitézy Dávid Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolataként jellemezte a hidat.
A csepeli szabadkikötőn keresztül az európai vízi szállítmányozási rendszerrel kapcsolatot biztosító hídon elmondása szerint az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka halad át.
Arra is kitért, hogy megkezdik, illetve folytatják a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin csomópont fejlesztésének előkészítését is, „ha már ezt részben a korábbi kormányzat, részben a főváros nem kezdte meg az elmúlt években” – fűzte hozzá.
Vitézy Dávid hangsúlyozta, nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fognak végezni. A kormány néhány hete, július végén döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében még az idén megkezdődik a Gubacsi híd újjáépítése, illetve az országos logisztikai rendszerben is jelentős szerepet játszó Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése – emlékeztetett.
Forrás: Magyar Építők