Látványos munkavégzéssel indult 2020 tavaszán a miskolci Martinkertváros felé vezető Y-híd megépítése, amit a kivitelező HE-DO Kft készít. Az egész város közlekedésére kiható komplex beruházásnak köszönhetően a kertvárosban élők gyorsabban juthatnak el a belvárosba és egyszerűbbé válik a Tiszai pályaudvar megközelítése is.
A munkálatok három ütemben valósulnak meg 2020 elejétől 2022 végéig.
A beruházás első ütemében a HE-DO Kft. az Y-híd Vörösmarty és Kisfaludy utca találkozásától keleti irányban tervezett támaszait alakítja ki és megkezdi az ezen támaszok által határolt területen a híd és a kapcsolódó támfal építését.
A híd támaszrendszereinek előzetes kitűzése után a próbacölöpözés munkafolyamat kezdődött el, amely a híd alapozás-statikai tervének véglegesítéséhez szolgált valós idejű tényadatokkal. A hidraulikusan megterhelt próbacölöp mérési eredményei alapján állapítható meg, hogy a tervezett cölöpök megfelelőek, vagy módosításra lesz szükség.
Látványterv forrása: NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
A cölöpalapozási munkálatokkal párhuzamosan tovább folytatódnak a szeptemberben lezárt Vörösmarty utcai vasúti felüljáróhoz tartozó töltés bontási munkálatai is.
Megkezdődik a Vörösmarty utcai felüljáró bontása és az új műtárgy alépítményeinek építése. A munkálatok ideje alatt a Vörösmarty utca mintegy 400 méteres szakaszát lezárják a Soltész Nagy Kálmán utcától a Kisfaludy utcáig, oda csak célforgalomban lehet behajtani.
A közlekedők azonban továbbra is használhatják a Kisfaludy és a Pfaff Ferenc utcákat mindkét irányban és a vasúti átjárót Martinkertváros és a Kandó Kálmán tér megközelítésének érdekében. A közösségi közlekedés járatai szintén ezen az útvonalon fognak közlekedni.
A műtárgy felszerkezete elérte azt a készültségi szintet, amikor már a látványterven bemutatott sziluett a valóságban is megjelenik. A hosszú ág pályalemeze teljes egészében elkészült, a rövid ágon pedig fölkerültek a hídgerendák. A munkálatok a hídszegélyek megépítésével, valamint a dilatációs szerkezetek elhelyezésével folytatódnak.
Megkezdődött a projekt belvárosi útépítési szakaszának kivitelezése. Az előzetes közműkiváltási és közműépítési munkák után a Vörösmarty és Király utcák meglévő csomópontja ideiglenes forgalmi rendjének bevezetése után megkezdődött a 3 sávos, jelzőlámpás irányítású turbókörforgalom kialakítása. A kivitelezési munkák több ütemben készülnek, az egyes ütemekben kialakításra kerül a körforgalmú csomópont és megépülnek a többlet forgalmi sávok is.
A Megrendelő a projekt kivitelezése közben felmerült társadalmi igények alapján elrendelte a projekt kiegészítését a meglévő Szinva parti kerékpárutat és Miskolc Martinkertvárost összekötő kerékpároslétesítmények megtervezésével és kivitelezésével. Ennek az igénynek a kielégítésére megtervezésre került a meglévő Szinva parti kerékpárutat és Miskolc Martinkertvárost összekötő kerékpárút mintegy 500 m hosszban, valamint a 80. sz. vv felett a kerékpárutat átvezető acélszerkezetű kerékpáros híd. A szükséges engedélyek beszerzése után megkezdődött ezen létesítmények kivitelezési munkája is. Az acélhíd összeszerelése a felújítás alatt álló, lezárt Kisfaludy-híd pályalemezén zajlott és éjszakai vágányzár keretében történt meg helyére emelése.
A HE-DO Kft. az eredeti műszaki tartalom szerinti kivitelezési munkákat az eredeti határidőben befejezte és 2022. december 12-én megtörtént a projekt ünnepélyes átadása és forgalomba helyezése.
Valamennyi, pótlólag elrendelt projektelem elkészültét követően 2023. május 31-én lezárásra került a projekt műszaki átadás-átvételi eljárása és a forgalomba helyezési engedélyek beszerzése után megindulhatott a forgalom a kerékpáros létesítményeken is. Így a projekt teljes lezárása megtörtént.